我國(guó)只有老爺沒(méi)有精英
《中華人民共和國(guó)2017年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》上的數(shù)據(jù),全國(guó)前20%的三口之家家庭平均年收入是20萬(wàn)。也就是說(shuō),這個(gè)國(guó)家高收入的人群平均家庭年收入也就20萬(wàn),一個(gè)月不到2萬(wàn)。
一個(gè)典型的兩天一晚的京滬差旅,往返經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票,四星酒店一晚,地面交通加吃飯的補(bǔ)貼,費(fèi)用基本就在3千。
我們按照常規(guī)邏輯推論,企業(yè)既然給這些人的勞動(dòng)報(bào)酬也就這個(gè)數(shù)字,那么相關(guān)的非硬性勞動(dòng)成本支出,應(yīng)該比這個(gè)還低。一個(gè)企業(yè)一年給一個(gè)員工支付30萬(wàn)的差旅費(fèi)用20萬(wàn)的人員工資這種事兒,不能說(shuō)沒(méi)有,但能有多少呢?
可以推論,的商旅市場(chǎng)是靠單個(gè)超低消費(fèi)但乘以超大高人頭數(shù)堆出來(lái)的。
低消費(fèi)但高人頭的邏輯下,其實(shí)只有極少數(shù)超級(jí)頭部和巨大的長(zhǎng)尾,所謂第二中堅(jiān)梯隊(duì)跟長(zhǎng)尾應(yīng)該沒(méi)有太大界限,那么,老爺天下,師爺鞍前馬后,剩下的,不都是螻蟻嘛~
我國(guó)社會(huì)結(jié)構(gòu)是個(gè)啥,自己去天安門廣場(chǎng)看看不就明白了?華表啊。諸位還當(dāng)咱們自己是金字塔腰呢?
老爺思維面對(duì)市場(chǎng)會(huì)怎么樣
昨天說(shuō)各家航空公司所提供的貴賓服務(wù)內(nèi)容實(shí)際上已經(jīng)算國(guó)際一流了,但實(shí)施起來(lái)一直好像不盡如人意。那么轉(zhuǎn)成大白話說(shuō)就是,國(guó)內(nèi)航司大部分的貴賓服務(wù)整個(gè)思路是基于伺候老爺?shù)幕颍闹览蠣數(shù)拈T檻太低了,一下來(lái)了一個(gè)集團(tuán)軍的老爺,根本服務(wù)不了。
我們橫向?qū)Ρ纫幌戮兔靼琢恕?/p>
拿休息室做例子簡(jiǎn)單,因?yàn)樗浅?biāo)準(zhǔn)。
美國(guó)三大航也是全球三大航,美航AA、美聯(lián)航UA、達(dá)美DL的休息室都是賣年卡的,國(guó)內(nèi)航班無(wú)論是兩艙還是會(huì)員等級(jí),都不太好使。除了達(dá)美給他們的白金卡的歡迎禮物可以選擇休息室年卡以外,其它兩家都是剛性付費(fèi)。哪怕一年十幾萬(wàn)美金機(jī)票花下去的邀請(qǐng)制會(huì)籍,AA的Concierge Key給,美聯(lián)航的Global Service還是不給,其實(shí)也是,十幾萬(wàn)的機(jī)票錢都花了,五六百塊錢的休息室年卡免費(fèi)與否意義在哪兒?
歐洲倒是高級(jí)會(huì)員就能用,問(wèn)題是無(wú)論英、法、德,每個(gè)國(guó)家才多少人?而且他們的高級(jí)會(huì)員貢獻(xiàn)值尤其是在國(guó)際兩艙上的貢獻(xiàn)值多高啊,全球賺錢的航線是英航的倫敦-紐約。就能說(shuō)明問(wèn)題,類似情況還有美國(guó)邊上的加拿大,加航的金卡就能用休息室,而溫哥華-多倫多這條國(guó)內(nèi)航線全球收入第9。
亞洲那些個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)比如日本、香港、新加坡的情況跟歐洲很像,泰國(guó)、印尼這些則是靠大量低廉的勞動(dòng)力來(lái)維持伺候一群老爺。
再回來(lái)看看,休息室方面完全比照歐洲公司,除了國(guó)航銀卡只能用8個(gè)休息室以外,南航和東航都是銀卡和金卡享受同等休息室待遇。
十幾年前,航司的貴賓標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上能達(dá)到的人不多,基本上也是按照老爺思路伺候著,跟東南亞差不多,挺好。還記得以前國(guó)航在北京還專門有個(gè)銀卡休息室么?就是考慮到銀卡多了,影響金卡和兩艙客人。你看,大老爺、小老爺分著伺候,多周到?現(xiàn)在咋不見(jiàn)了?銀卡太多了,負(fù)擔(dān)不起。
所以還要考慮這些年勞動(dòng)力不斷在上漲的事實(shí)。堆人干活兒就算不考慮效率,慢慢成本也顧不上了。
而這點(diǎn),在酒店行業(yè)更明顯。
奢華酒店越來(lái)越多,比較好服務(wù)越來(lái)越少
總結(jié)一下航空業(yè)的貴賓會(huì)員問(wèn)題,其實(shí)就是航司的貴賓門檻放的太低,跟實(shí)際市場(chǎng)不搭調(diào)。要么提高門檻,要么減少服務(wù)。所以雖然我作為旅客來(lái)說(shuō)國(guó)航國(guó)內(nèi)折扣兩艙提價(jià)且把所有折扣兩艙累積標(biāo)準(zhǔn)降低,實(shí)際增加了我的支出,不爽。但從貴賓服務(wù)體驗(yàn)上來(lái)看,這是一個(gè)好的信號(hào)。
酒店行業(yè)則是另外一個(gè)情況,比起航空業(yè)來(lái),酒店行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率相對(duì)低不少,樓蓋完后,200間客房就是200間,每天賣不出去,就得空在那里,維護(hù)、清潔、水電、一點(diǎn)兒都不能少,所以酒店投資一般來(lái)說(shuō)都會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)乜驮磥?lái)估計(jì)。
萬(wàn)豪這么大個(gè)集團(tuán),不算喜達(dá)屋品牌,在加拿大一共有163家酒店,而在則有126家。乍一看,加拿大好像很多,但萬(wàn)豪、萬(wàn)麗、JW、AC、Ritz這些大酒店全加起來(lái),一共也就30個(gè),其余全是我們認(rèn)知還不如“漢庭”的各路小店。而這126家萬(wàn)豪里面這些大酒店品牌,是94個(gè)。
三倍多,2017世界銀行的數(shù)據(jù):加拿大人均GDP45,000美元,是8,800美元。
如果說(shuō)1988年開(kāi)業(yè)的桂林喜來(lái)登是韓國(guó)大宇在桂林設(shè)廠后即當(dāng)招待所又考慮山水甲天下的一個(gè)前瞻性商業(yè)布局。那咱們鎮(zhèn)江兆和皇冠假日酒店、鎮(zhèn)江富力喜來(lái)登酒店以及鎮(zhèn)江蘇寧凱悅酒店這三家國(guó)際五星級(jí)的落子是因?yàn)闀充N全球數(shù)十年的恒順牌鎮(zhèn)江香醋嗎?
恨不得深入八線城市的國(guó)際五星級(jí)酒店全面開(kāi)花跟央媽的PSL一樣,都是經(jīng)濟(jì)金融領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)性思維的具體體現(xiàn),瑞典人欠了我們地方政府加地產(chǎn)商加央行至少一個(gè)諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)。
房地產(chǎn)是國(guó)之重器,咱就莫談國(guó)事了。
但是錢能印,債能欠,人咋辦?全這大幾百家國(guó)際五星級(jí)酒店攜手另外大幾百家國(guó)際四星級(jí)酒店都需要經(jīng)驗(yàn)豐富、品貌雙全的從業(yè)人員。現(xiàn)生肯定來(lái)不及。而且,工作三五年的還賺月薪3、5000甚至2、3000的誰(shuí)也不愿意。
漲工資?本來(lái)蓋酒店就是為了做配套拿地賣樓的,成本早核完了,漲工資不就虧了?誰(shuí)流動(dòng)性不緊張啊?
提高房?jī)r(jià)?請(qǐng)仔細(xì)再?gòu)?fù)習(xí)《中華人民共和國(guó)2017年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,除開(kāi)北京深廣杭,1000一晚誰(shuí)住啊?
那可不就沒(méi)啥優(yōu)秀人才愿意長(zhǎng)期留在這個(gè)行當(dāng)里了嘛。
這樣國(guó)際酒店集團(tuán)還愿意玩兒?jiǎn)幔繛槭裁床荒兀思沂盏氖瞧放剖褂觅M(fèi),營(yíng)業(yè)流水抽成,幾乎是無(wú)本買賣啊。
業(yè)主投資酒店不求盈利,羊毛出在豬身上,國(guó)際酒店集團(tuán)輸出點(diǎn)兒品牌和管理經(jīng)驗(yàn),基本無(wú)本還賺錢,所以能給消費(fèi)力不足的旅客群體提供低廉價(jià)格的國(guó)際大品牌住宿。皆大歡喜。
還要周到服務(wù)?要求多了點(diǎn)兒吧?
為了好一點(diǎn)的服務(wù)多付一點(diǎn)錢是妄想
如果您有這樣的想法,點(diǎn)贊,這一看就是受過(guò)高等教育的理性消費(fèi)者代表。
但是很遺憾,您的需求滿足不了。因?yàn)榫C上所述,這個(gè)市場(chǎng)下您是少數(shù)。影響不了什么大局面。
所以各位尊貴的貴金屬和榮譽(yù)稱號(hào)、也愿意多付一點(diǎn)點(diǎn)的錢享受更好服務(wù)的高級(jí)會(huì)員們,還是好好多欣賞一下咱們航司提供的各種背書式親切問(wèn)候,以及各種高檔酒店標(biāo)準(zhǔn)圖紙下的標(biāo)準(zhǔn)高檔裝修的好。
日子總得過(guò),無(wú)法改變則百忍成金嘛~
(AM 8:00-12:00 PM 14:00-18:00)