現(xiàn)在人們出行講究的是效率，這樣的話個(gè)想到的就是飛機(jī)，因?yàn)轱w機(jī)不僅速度快還安全，但是飛機(jī)在飛行的過(guò)程中避免不了會(huì)遇到氣流或者雷電天氣，如果遇到了飛機(jī)顛簸英愛(ài)怎么做呢？小集今天就來(lái)分享一下方法。

氣流是指流動(dòng)不規(guī)則的空氣，流經(jīng)飛機(jī)的紊亂氣流破壞飛機(jī)在飛行中的空氣動(dòng)力和力矩的平衡，飛機(jī)在飛行過(guò)程中遇到較強(qiáng)氣流時(shí)，就如同汽車開(kāi)在不平坦的道路上一樣，所以會(huì)感覺(jué)到顛簸，因此受氣流影響的顛簸現(xiàn)象比較普遍。比較常見(jiàn)的顛簸，如飛機(jī)進(jìn)入氣流不穩(wěn)定區(qū)，在山區(qū)、高原、地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，受季節(jié)的影響像夏季雷雨較多的時(shí)候，秋天的風(fēng)較大的時(shí)期，那幾種顛簸都數(shù)以可預(yù)見(jiàn)性的，還有一種比較少見(jiàn)的叫做"晴空顛簸"在晴空萬(wàn)里的藍(lán)天中，有時(shí)也會(huì)向平靜的海面下藏有暗流一樣，偶爾會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的憂動(dòng)氣流，使飛機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸，這中顛簸發(fā)生的都比較突然，屬于不可預(yù)見(jiàn)的顛簸，因此全程系好安全帶是很有必要的。

顛簸是一種常見(jiàn)的飛行現(xiàn)象，民用航空局飛標(biāo)司還將顛簸程度細(xì)分為輕度顛簸、中度顛簸和嚴(yán)重顛簸三級(jí)，各航空公司都根據(jù)顛簸的三個(gè)級(jí)別，做了專門預(yù)案和措施，對(duì)應(yīng)的處置辦法和明確的服務(wù)要求，以此來(lái)規(guī)范和指導(dǎo)客艙乘務(wù)員的行為操作，減少顛簸帶來(lái)的安全隱患。

其實(shí)，空中顛簸是每一位乘務(wù)員司空見(jiàn)慣的情況，小幅度的顛簸乘務(wù)員還可以勉強(qiáng)服務(wù)，可據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，乘務(wù)員及旅客80%的受傷都是由顛簸導(dǎo)致，而在每次發(fā)生顛簸時(shí)，乘務(wù)員都會(huì)在時(shí)間里廣播提示旅客系好安全帶，停止洗手間使用，小心熱飲燙傷等，并在給旅客加熱飲時(shí)只倒5、6分水，在服務(wù)的過(guò)程中，常有旅客要求將咖啡等熱飲加滿，甚至不解為何不多加一些水產(chǎn)生矛盾，而此時(shí)就需要乘務(wù)員及時(shí)的向旅客進(jìn)行耐心解答；并提示小心飲用；同時(shí)，也要提醒每一位旅客盡量看管好自己的熱飲，因?yàn)槌Ｓ新每鸵蛘{(diào)換座位或是需要方便時(shí)會(huì)不小心將旁邊座位旅客的熱飲碰灑，往往很多意外是在不經(jīng)意間發(fā)生的。在遇到中、重度顛簸時(shí)，乘務(wù)員都會(huì)停止客艙服務(wù)，除了乘務(wù)員本身也要注意安全減少不必要的傷害，