近日，北京、上海、杭州、深圳、西安五個(gè)城市的街頭出現(xiàn)了“亮瞎眼”的土豪金配色的共享單車，更有意思的是這些“壕金”單車上還搭載了如今風(fēng)頭正盛的共享充電功能。

    這款在陽(yáng)光下熠熠生輝的單車被網(wǎng)友戲稱為“黃金圣斗士”，然而在收費(fèi)上也沒(méi)有辜負(fù)自己看起來(lái)就高貴的外表，每半小時(shí)1.5元，押金則是僅略低于摩拜的298元。

    當(dāng)共享充電寶這個(gè)近來(lái)風(fēng)生水起的概念被搭載在了共享單車這個(gè)風(fēng)口之上，再加上金光閃閃的車身，酷騎成功吸引了大量業(yè)內(nèi)人士以及吃瓜群眾的眼球。

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在近期不到兩個(gè)月的時(shí)間里，共享充電寶行業(yè)公司共獲得了11筆融資，近35家知名機(jī)構(gòu)入局，融資總額約為12億元。

對(duì)于共享單車來(lái)說(shuō)，酷騎的玩法只能算創(chuàng)新，但對(duì)于共享充電寶來(lái)說(shuō)，酷騎的玩法或許會(huì)帶來(lái)顛覆。

    在使用場(chǎng)景上，酷騎的玩法，一方面，是共享單車本身的這一高頻剛需的產(chǎn)品，在騎行的同時(shí)順便用附帶的無(wú)線充電功能為手機(jī)充能合情合理，更能滿足正好同時(shí)有著充電與出行需求的用戶群。另一方面，共享單車將共享充電的使用場(chǎng)景迅速擴(kuò)大。共享充電寶的使用場(chǎng)景都是用戶手機(jī)電量過(guò)低而產(chǎn)生充電需求，而共享單車+共享充電的使用場(chǎng)景則是用戶在滿足騎行需求的同時(shí)順帶滿足充電需求。

    不同于共享單車的高頻率、強(qiáng)需求，共享充電寶的使用頻率和需求并沒(méi)有想象的高，而這也是大量投資人對(duì)共享充電寶這個(gè)行業(yè)提出的質(zhì)疑。深創(chuàng)投集團(tuán)投資人劉輝對(duì)共享充電寶的投資價(jià)值充滿困惑，“共享單車是剛需，解決的是‘后一公里’的出行問(wèn)題，但充電寶到底是不是強(qiáng)需求？”

    這些共享充電寶企業(yè)頭疼的問(wèn)題，對(duì)于與共享單車?yán)壍目狎T來(lái)說(shuō)就不再是問(wèn)題。對(duì)于大眾用戶來(lái)講，共享單車+共享充電寶來(lái)更方便的出行生活。然而在《2017年Q1共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2017年季度，ofo市場(chǎng)占有率達(dá)51.9%，摩拜市場(chǎng)占有率為40.7%，而其他共享單車企業(yè)總占比僅為7.4%。由此看來(lái)，對(duì)于酷騎來(lái)說(shuō)，真正想和OFO、摩拜這兩座大山比肩依然很困難。但是對(duì)于OFO、摩拜來(lái)說(shuō)，是否也會(huì)推出共享充電款的共享單車，以及誰(shuí)會(huì)先推出帶有共享充電器的共享單車也是一個(gè)十分有趣的猜想。