在高鐵4G方面聯(lián)通是要做的,是什么讓它有這樣的把握?據(jù)了解,目前聯(lián)通的4G基站已達(dá)90萬,人口覆蓋率達(dá)83%,帶寬高下行速率300Mbps,網(wǎng)絡(luò)峰值速率達(dá)1Gbps;在高鐵中,4G全面覆蓋25條高鐵線路,里程達(dá)16000公里,下行速率平均可達(dá)58Mbps,上行可達(dá)35Mbps。一連串的數(shù)據(jù)表明,聯(lián)通的高鐵4G建設(shè)成果頗豐。
然而眾所周知,移動的4G網(wǎng)絡(luò)一直在比較領(lǐng)先的位置,但是在高鐵上,移動這個優(yōu)勢不再顯現(xiàn)。據(jù)此前的測試,聯(lián)通的網(wǎng)速和持久力較高一些,其實(shí)這也可能是因?yàn)槁?lián)通的高鐵4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是由聯(lián)通集團(tuán)統(tǒng)一建的,而不是像其他運(yùn)營商是各省各地分頭建。
通過集中測評、集中優(yōu)化、集中管理、集中監(jiān)控,確保網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量處在行業(yè)內(nèi)高水平,看來聯(lián)通在高鐵4G上花費(fèi)的精力是不小的,難怪如此自信將給予用戶極致體驗(yàn),打造高鐵4G品牌。
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