在上海經常乘坐地鐵的小伙伴們一定知道,上海軌道交通共開通線路14條(1-13號線、16號線),車站366個,所謂“新五線”,是指上海地鐵2012年底開通的5條地鐵線路,包括9號線南延伸段、11號線北段二期、12號線東段、13號線一期東西段和16號線。
近日,經常乘坐上海7號線地鐵出行的章小姐發現,地鐵里的4G信號好了很多,加載網頁、玩游戲等操作都很通暢,就算地鐵在高速行進時4G變3G,也并無太大影響。
據了解,在高峰及平峰時段,上海地鐵1號、2號、4號、8號、11號、13號線的三大電信運營商的4G信號,都有著良好的上網體驗。
“包括站臺站廳和隧道區間,移動和電信的‘新五線’4G信號已在6月份全線開通。” 一位地鐵4G建設的運營商人士表示,老地鐵線路的4G改造也取得一定的進展,今年年底會盡量完成多區間4G開通。
經過測試,晚高峰(下午6點)的2號線陸家嘴站臺,移動、電信及聯通的4G下載速度分別是15.38Mbps、49.20 Mbps、103.78Mbps,下載軟件及看視頻均無卡頓。不過,聯通的4G速度雖然搶眼,但在行駛的地鐵車廂內,反差也大,從陸家嘴至靜安寺途中,聯通的4G速度降至5.39 Mbps,移動為24.39 Mbps,相較而言,電信4G速度穩定,為44.27 Mbps。
平峰時(下午3點30分到4點30分),類似的情況出現在上海火車站1號線至4號線的換乘通道里,在站廳里,移動、電信及聯通的4G速度分別是 23.29Mbps 、48.99 Mbps、104.99 Mbps,換乘時,聯通手機顯示無服務,電信4G速度依然跳幅小,在39. 03Mbps、移動與聯通分別是8.973Mbps及7.133Mbps。
從10組測試結果不難看出,在一些站臺站廳,聯通的4G速度快,移動的四倍,但在列車行駛時,聯通的4G速度幾乎被腰斬;電信在29.24 Mbps至49.68 Mbps之間,移動在18.02 Mbps至26.36 Mbps之間。
“三大運營商的特征很明顯,聯通速度快、移動覆蓋廣、電信的持續性比聯通強,速度比移動快,相較而言,移動在速度上是弱的一環。但總的來說,新五線的上網體驗要比老線路好。” 一位地鐵4G建設的運營商人士說。
據該人士介紹, 新五線的公眾通信設施資源建設是由三家運營商共同承擔,在地鐵建設時,網絡建設是同步的,而1號、2號等老線路的移動網絡系統是由申通地鐵建造后租給運營商使用。現在,運營商正對老線路進行4G改造,但有些線路的地鐵區間方案仍在討論中。