工信部給虛擬運營商的2年大考終于快到了交答卷的日子,有消息稱,評估通過的虛擬運營商年底將獲得正式牌照。總體來說,在試行兩年后,總成績看似不錯,但在盈利模式上壓力甚大。據了解,截至今年8月底,虛擬運營商移動轉售業務用戶總數達到1123萬,平均月凈增200萬左右,這與預期的5000萬存在著明顯差距。
成績單不理想
作為新生事物,虛擬運營商曾被寄予厚望,作為突破通信行業引入民營資本的試點而統一推出。不過,在獲得運營資格后,42家虛擬運營商在頭一年交出的成績并不理想,放號的虛擬運營商只有35家,而且在運行初的一年時間里,樂語通訊、巴士在線受到挫折,連連科技也遇到問題收縮調整業務;170號段的增長絕對速度雖然較快,但基數還是較小。
不過,在離終大考臨近,整個虛商士氣并不高昂之際,小米和中興的突然加入,成為打入這一行業的一劑強心針,突然又給人以無限遐想和希望。
42家虛商都虧損
然而,正是由于如此的煞費苦心,使虛擬運營商在傳統業務價格上存在“批零倒掛”現象,無法與傳統運營商長期競爭。目前,虛擬運營商除了一改以往運營商套餐資費較為繁復的計算方式,一直在嘗試其他增值業務,但在盈利方式上還沒有找到佳模式。
嚴格地說,在本質上,虛擬運營商還是一個國際銷售代理的身份,通過與當地運營商簽署移動轉售協議,購買流量、語音之后打包賣給用戶。據虛擬運營商產業聯盟秘書長鄒學勇在接受媒體采訪時稱,當前42家虛擬運營商都處在虧損之中,但資本市場很看好虛擬運營商,并且虛擬運營商的引入,打破了資費套餐壟斷,讓用戶擁有更自由的選擇權利,一定程度上也能促使套餐資費下降,并在流量不清零上達成了消費者的愿望。因此,工信部年底在綜合評估信息安全、客戶服務和業務發展情況等方面進行考核時,會考慮更多因素。
吉號吧小編說:
虛擬運營商的路還很長,且穩且行,且行且珍惜。