2013年公安部就已經與工信部簽訂協議,共同推進RFID在公共安全領域應用。汽車安裝電子牌照后在全國范圍內流動都可以實現汽車信息的共享,有利于車輛的管理。
隨著我國汽車保有量的持續增加,對高效率、低成本的智能化車輛管理模式的需求也愈發迫切,而我國現在城市交通環境復雜,又常常收到交通擁堵,環境污染,天氣影響等因素的影響,對目前電子警察、治安開口、抓怕系統都有很大的挑戰,在此背景下,車牌識別技術被寄予厚望。在車上安裝一個芯片,實現在高速運動狀態下識別車輛的電子身份。這樣可以有效解決身份的識別、動態的監測,附帶實現流量的監測。
據了解,這個標準是一個示范項目,先按照公安部的要求做好頂層設計,加強統籌規劃,積極穩妥推進??傮w進度是2014年完成整個新編研發和國家標準編制工作,2015年開展示范應用,2016年完善配套應用和政策保障。
孫正良表示,下一步公安部會會同相關部門研究汽車電子標識的配套政策,希望推動國內高端RFID設計企業、生產企業合作創新,開拓產業化的進程。示范項目將在無錫、深圳、北京等幾個城市會開展。
電子車牌是智慧交通的基礎
電子車牌將車牌號碼等信息存儲在射頻標簽中,能夠自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監控,是構建智能交通系統的基礎。
實際上,在全球智慧城市風潮和國家政策的鼓勵下,目前國內很多省市都已率先啟動了智慧城市的建設熱潮。毫無疑問,智慧城市將成為“十二五”時期我國城市建設的主要模式。智慧城市建設應從智能交通著手。傳統的城市交通管理模式,已經難以解決人口劇增、出行量暴漲、私人汽車快速增加、城市交通日益擁堵等社會問題,僅靠增建道路,已緩解不了交通需求與交通設施供給的尖銳矛盾,因此,智能交通將成為緩解矛盾的首要手段。
智能交通是順應物聯網技術、云計算技術以及信息傳輸技術的快速發展和應用,未來的智能交通依托完善的智能交通物聯網體系,會進一步在向智慧化交通發展,其目標是讓城市交通變得更智慧。而智能交通建設的步,必須普及汽車電子車牌的使用,因為電子車牌是實現智能交通物聯網體系的基礎。