“帶4的號(hào)牌會(huì)在我們這里停留時(shí)間長(zhǎng)一些。”據(jù)車管所民警介紹,挑選號(hào)牌時(shí),大部分車主還是喜歡帶6、8的號(hào)牌,這些號(hào)牌很快就會(huì)被挑選走。而帶4比較多的號(hào)牌多的時(shí)候兩個(gè)多星期才能被選走。因?yàn)榉e壓得較多,交管部門(mén)順應(yīng)民意,將“十選一”號(hào)牌庫(kù)中尾號(hào)帶4的悄然剔除了。
當(dāng)尾號(hào)為4的號(hào)牌再次大規(guī)模進(jìn)入民眾視線是2008年10月,北京機(jī)動(dòng)車按尾號(hào)每周停駛一天的限行規(guī)定正式生效。當(dāng)時(shí),北京市公安交通管理局公布了10項(xiàng)便民措施,包括擁有兩輛車的單位、個(gè)人或家庭若同日被限行可更換車牌等。當(dāng)時(shí),市民李先生家里的兩輛車尾號(hào)為4和9,為了能錯(cuò)開(kāi)限行日期,李先生到車管所變更號(hào)牌。但令他想不到的是,“十選一”系統(tǒng)拍出的10個(gè)號(hào)牌尾號(hào)全都是4。車管所表示,由于車主大都不喜歡尾號(hào)為4的車牌,致使號(hào)碼庫(kù)中留存的號(hào)牌90%以上都是尾號(hào)為4的。而數(shù)據(jù)庫(kù)是公安部統(tǒng)一制作的,按照流程統(tǒng)一錄入。每次先放出50個(gè)號(hào)碼,車主選走一個(gè),再補(bǔ)充一個(gè),會(huì)造成帶4號(hào)牌積壓。而這次重組讓尾號(hào)為4的車牌又重新編入了“十選一”庫(kù)中。
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